Ремонт дорожники проводять за допомогою холодного асфальту, дана технологія дозволяє температуру повітря як плюсову, до +20, так і до мінус 5, однак не нижче.
У Хусті вирішили не чекати весни і розпочали латати ями, а теплий лютий тільки посприяв цьому. Температура дозволяє ремонтувати дороги за технологією холодного асфальту. Принаймні так стверджують фахівці.
Перший заступник Хустського міського голови Іван Фетько при цьому додає, що технологія ямкового дорожнього ремонту – задоволення не з дешевих і мало хто її застосовує. Дорожники видувають від сміття, вичищають від каміння, висушують від вологи чи не кожну яму і тільки потім вмощують у неї асфальт. Далі асфальтоукладчик робить свою справу і в результаті яма на дорожньому полотні зникає.
Дорожні роботи стартували ще минулої суботи і продовжуватимуться й надалі, допоки дозволить погода. До слова, під час ремонту експлуатація доріг дозволена.
Закарпатський заробітчанин 2019-02-10 / 11:29:17
се як дорогу до Лумшор колись відремонтували. полили все смолою, а сверху посипали мучкою. а машини вже нехай самі то вкатають.
Вуву 2019-02-09 / 00:01:17
Точно ... Яка чудна тенологія ... Ийсе як моржовання зимов.
Понаумітовали холодного асфальту ... Як сливового лекварю ...
а літом будуть опять латати дири но уже по "гарячій технологійі".