Причина, як повідомив Олексій Куля, – заборгованість міськради у 9 мільйонів гривень перед трьома перевізниками.
18-річний ужгородець Михайло Туряниця користується громадським транспортом, здебільшого восьмим маршрутом. Каже, буде менше їздити, якщо скасують пільговий проїзд.
"Ще менше їздитиму. Ясно, що платити не буду. Туди 8 гривень, або 7, звідти те саме, то як не як 15 грн для людини, а ще якщо декілька разів у день, то взагалі", — сказав юнак.
Директор ужгородського АТП 12107 Володимир Козун розповідає: призупинити перевозити пільгові категорії хочуть, бо йому та ще двом підприємствам з місцевого бюджету не відшкодовують перевезення пільговиків.
"Заборгованість міської ради перед перевізниками складає більш як 9 мільйонів гривень, — сказав він. — На всі звернення, які ми писали на ім’я міського голови, депутатського корпусу, ми ніяких відповідей не отримуємо. Ми так розуміємо, що питання фінансування в цьому році вже не стоїть. Тобто, кошти у міській раді є, а виділяти депутатський корпус не хоче. Ми зі своєї сторони, як перевізники виконуємо усі умови договору, які прописані, зі сторони міської ради умови договору не виконуються і порушується вимоги закону щодо оплати за пільгові перевезення".
Півтора року в автопарку стоять чотири автобуси, бо випускати їх на рейси нерентабельно, каже голова Асоціації перевізників Ужгорода Олексій Куля.
"Перед закупкою нам місцева влада обіцяла, що буде і тариф достойний для таких автобусів, і компенсація на пільгові. За півтора роки у нас нема ні тарифу, ні компенсацій і замість того аби возити пасажирів автобуси простоюють в гаражі", — сказав Олексій Куля.
Боргує міська рада за перевезення пільговиків і комунальному підприємству "Ужгородський муніципальний транспорт", каже його директор Віталій Готра.
"Саме за пільгові категорії, по нашим підрахункам, які ми здійснюємо і надаєм, щомісяця до департаменту праці, порядка 2,5 млн гривень є заборгованість перед комунальним підприємством", — сказав він.
За словами заступника міського голови Василя Пинзеника, питання в обчислені пільгових перевезень.
"Теоретично, в ідеалі, ця функція мала би бути покладена на оператора електронного квитка, — пояснив чиновник. — На цей час у виконкому Ужгородської міської ради є діючий договір Приватбанку, він у нас виграв конкурс на "Оператора електронного квитка в місті Ужгород", але на жаль, умови конкурсу належним чином не виконувалися – Приватбанк не зумів належним чином забезпечити облік кількості пільгових перевезень. В зв’язку з цим існують різнобічності і не зрозумілості, які саме суми за актами мають закриватися".
За словами Василя Пинзеника, питання про відшкодування вирішуватимуть на засіданні бюджетної комісії, а остаточно його планують розглянути на найближчій сесії міськради.
Бандерлог 2021-11-25 / 21:32:39
Що Козунові на обіди в ресторані нехватає?
USSr 2021-11-25 / 08:06:26
Відмінити пільгові проїзди для пенсіонерів. Але не буде звідки красти.
Читатель 2021-11-24 / 20:48:18
Вообще, хотел бы заметить, что тут не то, что финансирования не нужно. Достаточно лишь кому-то просто где-то даже в Фейсбук на странице всё рассказать, и за бесплатно. Но, даже не в этом дело. Полное безразличие общественности! Потому такие вещи и происходят.
Такой даже пример. Допустим, "похвастаться" изъянчиком каким-то - все блоггеры тут, как тут! Что "парковка не в том месте" или еще что. Информацию находят, и финансирования не требуют. А вот, информация под носом, и которой можно сеть "взорвать" - никто ничего.
Также, отмечу, что те же 90е, даже круче были в этом плане. Не в обиду сказано. Голодные журналисты, не имея ничего, писали без финансирования и не о таких вещах. Вот о чём я.
Спасибо за понимание!
Пітьо 2021-11-24 / 20:04:02
Все правильно роблять, варош малий хай на біцігляг або самокатах возяться:)
Адмін 2021-11-24 / 19:12:27
Читатель, профінансуйте ставку журналіста-розслідувача для Закарпаття онлайн і ваші забаганки здійсняться :) Бо незалежність має свою ціну, а тому фінансові можливості редакції - обмежені. Відповідно, обмежені і можливості робити те, що ми можемо і хочемо робити
Читатель 2021-11-24 / 18:59:42
И главное, данное издание, как в оппозиции к Андрееву, ))) могло бы оформить "бомбовый" материал, оформленный в стиле, дескать, как Андреев, якобы развивая общественный транспорт, его цинично хоронит. Но, опять же. Андреев, ладно. А где общественность? Куда все подевались?
Читатель 2021-11-24 / 18:56:54
Нет, это как? Что это за беспредел? И вообще, это натуральнейшее зажирательство. И главное, ноль информации, что, оказывается, у нас полтора года стоят автобусы средней (!) вместимости, которые хоть сейчас на маршруты выпускай, и при этом, жалуются у нас не нехватку транспорта. Просто дикость и тупость.