Нова дорога дасть змогу на шістдесят відсотків збільшити перевезення маршрутом Азія–Росія–Центральна Європа. Нині широка колія закінчується на кордоні України. Тут у п’яти терміналах переставляють вагони на європейську вузькоколійку. А це втрата часу і ресурсів, які здорожчують перевезення на третину.
Але є і зворотній бік нової колії. Вона позбавить роботи понад тисячу закарпатців, задіяних у зміні коліс. В Чопі на міжнародній зустрічі українські залізничники бідкалися, що транзит вантажів продовжує зменшуватися. На нову дорогу від українського кордону до Відня потрібно понад чотири мільярди доларів. Інвесторів шукають усі чотири країни-учасниці проекту.