Спорудження ширококолійної залізниці до Відня залежить від розвитку інфраструктури на Закарпатті

«Какое бы ни было принято техническое решение строительства ширококолейной железной дороги до Вены, для Украины внедрение такого проекта - позитив, ведь это привлечение дополнительных объемов транзитных перевозок, которые по прогнозам, до 2022 г. будут составлять дополнительно 25 млн. т груза ежегодно», - заявил на заседании экспертов по вопросам строительства ширококолейной железной дороги до Вены, которое на днях проходило в Братиславе (Словакия) заместитель генерального директора «Укрзализныци» Михаил Костюк.

Спорудження ширококолійної залізниці до Відня залежить від розвитку інфраструктури на Закарпатті

На заседании, в частности, обсуждалсь экономическая целесообразность проекта. По словам М.Костюка, уже в сентябре этого года на следующем заседании будет более детально рассматриваться будущий потенциальный инвестор проекта строительства ширококолейной железной дороги до Вены и то, какой статус будет иметь эта инфраструктура.

Инициатором данного проекта выступают российские железнодорожники, которые отмечают наличие дополнительного грузопотока, который направляется из стран Азии, формируется на логистических центрах Москвы и ее окраин и нуждается в доставке в страны Европы. Сейчас этот груз перевозится не железнодорожным, а морским и автомобильным транспортом.

На заседании сторонами было принято решение изучить все возможности реализации проекта. «Заинтересованные стороны начали внимательно изучать стоимость строительства логистических терминалов, широкой колеи и маршрут ее прохождения. Серьезно задумались об участии в проекте Словацкие и Австрийские железные дороги, ведь уже ощущается живой интерес к проекту мощных словацких автомобилестроительных заводов, металлургических предприятий», - отметил М.Костюк.

По его словам, при реализации данного проекта целесообразным является строительство именно широкой колеи, так как вопрос перегрузки на узкую колею усложняется фактором учета грузов и беспокойством грузоотправителя за будущие затраты. Также следует отметить, что техническое состояние пути и состояние подвижного состава стран Европы не готовы к таким объемам грузов.

Согласно сообщению, пока неизвестно, каким образом будет реализован проект технически. Это может быть и совсем новый железнодорожный ход, может быть параллельный существующему. В свою очередь, украинские железнодорожники поделились собственным опытом строительства совмещенного железнодорожного пути, когда колея построена таким образом, что возможно использование подвижного состава европейского стандарта (ширина колеи - 1435 мм) и нашего (1520 мм). Такой путь построен на участке между Украиной и Румынией.

Что касается позиции и роли «Укрзализныци» в строительстве ширококолейной железной дороги до Вены, то перед украинскими железнодорожниками стоят задачи сохранения существующей пропускной способности по направлениям этого транспортного коридора и наращивание объемов ремонтных работ для ее увеличения.

«Для этого нам необходимо приступать к проектированию и подготовке к строительству третьего пути на участках Львов-Красное, Фастов-Козятин и туннеля на Бескидском перевале. Также необходимо совершенствовать железнодорожную инфраструктуру в Закарпатском регионе. Это направление Батево-Чоп-Ужгород», - заметил М.Костюк.

tbu.com.ua
23 липня 2008р.

Теги:

Коментарі

НОВИНИ: Економіка

01:18
/ 3
Розпочалася чергова спроба визнати банкрутом Солотвинський солерудник
14:34
/ 2
McDonald's знову хоче відкрити ресторан в Ужгороді. Цього року
11:08
Фермери з окупованої частини Херсонщини знаходять себе у тепличному бізнесі на Закарпатті
14:16
NSV Group і представники Італії, Німеччини та Польщі провели переговори щодо побудови на Закарпатті інтермодального логістичного центру Horonda Platform
16:30
Торік, в порівнянні з 2022-м, експорт на Закарпатті становив 69%, а імпорт – 84,5%
11:33
/ 1
На Закарпатті відкрили новий митний термінал
16:43
/ 1
Прокуратура взялась за компанії групи Голден Тайл, які з грубими порушеннями придбали закарпатські родовища глин
15:03
/ 8
На аукціоні за 13,87 млн грн продають землю та адмінбудівлю колишнього "Ужгородтеплокомуненерго" в центрі Ужгорода
15:19
/ 3
"Перечинське" "Френдлі Віндтехнолоджі" програло "ужгородцям" суд за родовище андезиту біля Ужгорода, продане за 75 млн грн
10:51
/ 7
За грантами, отриманими на сади, в Україні лідирує Закарпаття
22:08
/ 20
Під велетенський деревообробний завод на Закарпатті зареєстрували індустріальний парк
21:56
У 2023-му через Закарпатську митницю експортовано товарів на майже 32 млрд грн, а імпортовано на понад 106
15:24
На Закарпатті торік зареєструвалися 7688 нових платників податків, а припинили діяльність 4720
14:30
Цьогоріч єдиного податку на Закарпатті сплачено на 17,5% більше, ніж торік
10:11
На Закарпатті надходження від туристичного збору за рік зросли на 14%
22:23
угорщина завертає вантажівки з України в "Загоні" через відсутність оформлених документів Т1
20:01
/ 7
На Закарпатті незаконно будують деревообробний завод, для роботи якого потрібно 32 тисячі лісовозів щороку, – природозахисники
20:49
Цьогоріч у зоні діяльності Закарпатської митниці товарів імпортовано утричі більше, ніж експортовано
18:32
/ 1
На Закарпатті закладуть плантацію лохини в горщиках
19:55
Виноградар з Херсонщини, господарство якого – в зоні бойових дій, консультує фермерів на Закарпатті
21:34
На Закарпатті у поточному році, в порівнянні з 2022-м, експорт товарів зменшився на 27%, імпорт – на 16,5%
18:35
Закарпаття дає українському виноградарству нове життя – виноградар з Херсонщини
09:50
34 гектари малини, лохини та полуниці: поблизу Мукачева працює релоковане ягідне підприємство
18:22
/ 1
Газорозподільне підприємство АТ "Закарпатгаз" увійшло до складу НАК "Нафтогаз України"
17:07
/ 4
Чеський залізничний оператор RegioJet підтвердив намір інвестувати у електрифікацію ділянки Чоп-Мукачево
» Всі новини