Ужгородець ініціює ідею запровадження безкоштовного громадського транспорту в місті

Чит 2019-06-20 / 07:48:53
А моніторинг проведуть влітку, коли ні школярі ні студенти не їздять і відповідно маршрути збитковими стануть.

якось так 2019-06-20 / 07:31:34
Миколо, варіанти два: або, більше ніде в Україні не виділяють такі величезні суми на компенсацію за перевезення пільговиків, щоби став вигідний цілком безкоштовний муніципальний транспорт,або влада там так амо корумпована, як і в Ужгороді, а тому не зацікавлення ні в зміні існуючих схем, ні в публічності в цьому питанні

Микола 2019-06-20 / 00:02:08
Читаю це все і не можу зрозуміти, якщо Пастухов так легко все порахував, то чому ніде в Україні не запровадили ще такий варіант, можливо йому потрібно стати заступником мера по транспорту може і стане краще жити в Ужгороді )))))

Микола 2019-06-19 / 21:59:15
Бачу на мої питання відповіді ніхто не дасть, а шкода. Моя пропозиція цілком реальна і вже давно могла б бути реалізована якщоб апетити і інтерес певних осіб не перешкоджав здоровому глузду.

журналістка 2019-06-19 / 21:12:43
Пане Козун, дайте відповідь: хто, коли, як часто і за якою методологією проводив моніторинг?

І дайте відповідь М.Пастухову: "а з товариства АТП вивили базар краснодонців?"

Наталка Майстренко 2019-06-19 / 21:03:27
Ось, Коля, як кинулись перевізники твої цифри перевіряти. І зверни увагу, забили ефір, закидали шапками, що й не проштовхнешся зі своїми аргументами. В будь-якому разі 32 млн.грн. за безплатний проїзд в місті за карткою ужгородця - це варто експерименту. Підтримую.

ужгородка 2019-06-19 / 21:00:20
Їздили ж при совку мадярські Ікаруси. І було їх точно не більше 40. І довгого очікування не пам'ятаю.

Велика кількість маршрутів тепер - чисто для відмивання коштів, зокрема, як сказано, через компенсації за пільговиків.

І так всюди в корумпованій Україні. Тому і винятків нема. Тому і коментуються тут під ніками корумповані чиновники, тоді як автор ініціативи пропонує публічну дискусію.

Читач 2019-06-19 / 17:37:10
Цікаво чи хоть той Пастухов стояв би чекав маршрутку яка їздить раз в годину???якщо він хоче 49 маршруток то хай стоїть чекає

Ужгород 2019-06-19 / 17:29:57
Беручи до уваги ціни за проїзд в інших містах ми беремо за доведений факт те, що прораховували вартість перевезення теж розумні люди. Вони прорахували і визначили ціну, а Ради у містах їх затвердили. Чим відрізняється Ужгород від умовного Львова або Чернігова? Ужгород згідно статистичних даних найменший обласний центр. Тобто довжина маршруту менша, знос транспортного засобу менший, витрати на пальне менші. Тоді виникає питання- чому вартість проїзду в Ужгороді має бути на рівні тих міст або більшою? Відповідь - апетити треба мати скромніші.

Микола 2019-06-19 / 17:14:34
Володимир Козун якщо вірити вашим словам про моніторинг який досі робиться в ручну. По GPS трекерам видно що не 100 маршруток. А у вихідні їх взагалі навть 50 немає. В мене запитання а з товариства АТП вивили базар краснодонців?

Другет 2019-06-19 / 15:07:05
Пане Андріїв, визначіться, хто Ви Читатель чи Vlad ? І пишіть під своїм іменем альтруїст Ви наш. Звичайно для Вас краще тиряти міські гроші, а тут людина таку єресь несе. Кишеня ж своя рідна ,а на ужгородців Вам і так давно насрати.

Vlad 2019-06-19 / 11:42:06
Цікаво чому автор не розбирається у самій темі перевезень у місті перед тим як випускає матеріал, адже легко порахувати на дозорі 24 маршрути для Ужгорода, то як туди покласти 40 автобусів ?? По 1,8 автобуса на маршрут, які будуть інтервали руху???
Таке відчуття, що тупо замовна стаття

Володимир Козун 2019-06-19 / 11:31:21
Для чого гадати на кофейній гущі. Є дані моніторингу всіх міських маршрутів. Щоденно в робочі дні всіма маршрутними автобусами по місту перевозиться 63 тисячі пасажирів, в вихідні дні – 32 тисячі, більше 19 млн. за рік. Хто ці пасажири? Близько 40% - пільговики. Згідно законодавства за них повинна сплачувати держава. 32 млн. грн. перевізникам на 2019 рік не виділено, як стверджує Пастухов М. Це тільки програма, яка на жаль не ввійшла в бюджет міста. Згодом із коштів перевиконання дохідної частини бюджету рішеннями сесій на цей рік зараз виділено перевізникам тільки 9,99 млн.грн. І поки-що це все. А на запровадження безкоштовного проїзду по місту потрібно не менше 100 млн.грн. на рік витрачати з бюджету і це без врахування коштів на придбання нових автобусів. Інакше десь через 5 років всі нові автобуси будуть стояти під плотом розукомплектовані.

Читатель 2019-06-19 / 11:29:20
И еще одно. Только что подсчитал. На 11.20 19.06:
1) в Дозоре видно почти 100 (!) единиц общественного транспорта.
2) Каждый из автобусов делает не 4, а больше кругов!
3) Заполненность автобусов каждый раз разная!
4) см. п.3 - не по 30 в среднем! Нужен пересчет, сколько в день. И не 4 круга делать расчет, а на больше! Пассажиры заходят-выходят на всём маршруте! Потому "маршрутка 30 человек - некорректно считать. В час пик одно, не в час пик - почти ноль!

Опять же - я не оправдываю мэрию, но со слов автора, выходит, что во всех городах проезд можно сделать бесплатный. То есть, даже Европу мы обгоняем, что, само по себе ... ИДИОТИЗМ.

Однако... До Европы нам еще далеко, и сделать у нас бесплатный проезд везде (или хотя бы в Ужгороде) УТОПИЯ!

Читатель 2019-06-19 / 11:11:57
Насчет автобусов. Ну, задолбало это "дешевле"! А во-вторых, если закупят МАЗы, сразу вой будет "почему мы не закупаем своё?"

1) Стоимость автобусов зависит от комплектации.
2) Объемы завода "Электрон" и "МАЗ" - очень разные, что и влияет на цену.
3) Но, одно "но". Я лично посчитал, что МАЗ и Электрон стоят одинаково. Подсчет был в прошлом году.
4) Также, производитель может сильно занижать цену, и продавать продукцию себе в убыток. Поэтому "дешевле" совершенно не говорит о большей или меньшей коррупции!

Читатель 2019-06-19 / 11:08:02
Автор, явно, выпадает из реальности!
1) Себестоимость проезда не 5 гривен, а всё-таки побольше!
2) Пассажиропоток НИКТО НЕ СЧИТАЛ. А каждый автобус на маршруте делает больше кругов, чем четыре!
3) В той же "некоррумпированной" Европе, себестоимость перевозок таким транспортом - 1 евро! То есть, еще вопрос - кто больше ворует, и ворует ли?