Влада Іршави повернулася обличчям до історичного мосту

Розкритиковану проектну пропозицію розробив архітектор «Арх-Буд-Ір» Сергій Лендєл. Цим проектним рішенням було запропоновано збити штукатурку, яка відстала від бетону, ці місця обробити кристалічною пропиткою глибокого проникнення і нанести новий шар штукатурки. Всі елементи мосту оздобити магнезитовими плитами і облицювати їх декоративною керамічною плиткою. Отримавши відповідний дозвіл на початок ремонту від Служби автодоріг у Закарпатській області, майстри розпочали роботу.

Після того, як на сайті Закарпаття онлайн було озвучено сумніви щодо такого варіанту "реставрації" історичної споруди, яка могла би стати одним із цікавих акцентів міста, сьогодні в Іршавській міській раді зібрали нараду. На неї запросили фахівців – інженерів-будівельників Михайла Артиша – головного державного інспектора інспекції ДАБК у Закарпатській області, Михайла Пушкаша – колишнього директора М-ПМК1, Івана Яцканича – інженера-будівельника ТзОВ «Фортуна-Іршава», Івана Чийпеша – голову Іршавського РБКП «Агробуд», Євгена Савка – головного інженера Іршавського РБКП «Агробуд», Ігоря Русина – начальника Іршавської філії «Райавтодор». Питання до них були наступні: чи не будуть деформуватися плити під час перепадів температури, чи не продовжиться процес руйнації мосту і який варіант оздоблення прийняти?

В ході дискусії Михайло Пушкаш зазначив, що залізобетон не виконує свою функцію, конструкції зруйновані, вже немає відповідного зчеплення між металом і бетоном. Вентиляція у цій ситуації не допоможе, процес руйнування бетону і арматури продовжуватиметься. Михайло Іванович запропонував звернутися у проектний інститут, щоб фахівці зробили капітальне обстеження всієї конструкції мосту. А щодо ремонту, запропонував відновити штукатурку, пофарбувати, а колони облицювати керамічною плиткою. Хоча і цей варіант не досконалий, бо вібрація мосту дуже сильна, погодні умови можуть призвести до фрагментарного руйнування керамплитки.

Євген Савко додав, що робити треба так, щоб давати якнайменше навантаження на несучі конструкції мосту та підтримав думку колеги, лише уточнив, що було б добре якби всі елементи обтягнули будівельною сіткою.

Михайло Артиш наголосив, що при кріпленні магнезитових плит дюбелями можна пошкодити структуру бетону і металу. І теж підтримав пропозицію оновлення штукатуркою.

Врешті до цієї думки схилилися всі присутні, врахувавши на майбутнє раціональну пропозицію, про яку йшлося в статті Олега Олашина – наносити цементну суміш торкрет-устаткуванням.

Конструктивна бесіда дала результат. Було вирішено нанести свіжий шар штукатурки, обробити її гідроізоляційною сумішшю, пофарбувати і облицювати колони мосту (елементи, які найбільше забруднюються) морозостійкою плиткою, реставрувати освітлення. Також було прийнято рішення звернутися у відповідні спеціалізовані інстанції із проханням включити в план роботи на 2012-2013 роки детальне обстеження із просвіткою всіх елементів, конструкцій мосту і розробити відповідні рекомендації по його капітальному ремонту.

Отже, міська влада Іршави продемонструвала справді цивілізований підхід до вирішення проблеми збереження історичної спадщини. Якщо слова не розійдуться з ділом, міст отримає шанс бути збереженим, при чому – в автентичному вигляді. У майбутньому, за бажання влади і підтримки місцевих активістів збереження історичної спадщини, він зможе стати однією з "родзинок" цього закарпатського містечка.

Теги: міст, Іршавка, Олашин

9 Коментувати

Ділитись

На головну

Додати в закладки

Версія для друку

Переслати