Вільні мандри контрабанди на українсько-словацькому кордоні

Сміховинна суперечка через нібито радіоактивне випромінювання сканера робить зовнішній кордон ЄС дірявим – і зачіпає життєво важливий нерв східнословацької економіки.

Принаймні цигаркова контрабанда з України в Європейський Союз після майже двох років кризи може трохи очуняти. Дещо тіньова, проте дуже вигідна економічна галузь тяжко тоді постраждала не від спаду кон’юнктури, а через розширення Шенгенської зони.

Ставши частиною цього регіону без внутрішніх кордонів, Словаччина ущільнила свій зовнішній рубіж із сусідньою Україною. З грудня 2007 року всі товарні потяги, які в’їжджають через західноукраїнський Ужгород у шенгенські країни, просвічують на предмет контрабанди. Для цього є спеціальний сканер, що виглядає та функціонує так само, як той, що контролює людей в аеропортах, – просто значно більший.

Цигарки у вагоні з вугіллям

Коли потяги повільно котяться між величезними стінами сканера, пристрій може розпізнати крізь вагони навіть пачки цигарок, сховані під навантаженим вугілля чи залізною рудою. Схоже, саме цим маскуванням, яке майже неможливо викрити без спеціального обладнання, роками користувалася українська контрабандна мафія.

Про це говорять фахівці з словацької митниці. Там дуже пишаються розшуковими успіхами, які приписують технічній дивовижі: з часу введення в експлуатацію наприкінці 2007-го пристрій виявив ухиляння від сплати мита та податків на суму 195 060 євро.

Але ще більшим має бути масштаб тих шахрайств, які завдяки ефекту залякування навіть не намагалися здійснити. Раніше добре організовані українські мафіозі-контрабандисти перекидали в Євросоюз через пропускний пункт біля словацького села Матевці колосальні обсяги цигарок, а також пальне та інші товари.

Один тільки сканер, профінансований, зокрема, з ЄС, повністю паралізував цей надважливий битий шлях контрабанди і таким чином завдав сильного удару мафії, захоплюється в інтерв’ю керівник словацької товарної залізниці. Проте українські залізничники скаржаться, що сканер шкодить не лише контрабандистам, а й їхньому здоров’ю.

Мовляв, він залишає по собі в обшивці потягів радіоактивні промені, які відчуває персонал. Нісенітниці, каже словацька влада. Машиніст локомотива мав би проїхатися через сканер 130 тисяч разів, щоб отримати максимально дозволену в ЄС дозу випромінювання 1 мілізіверт на рік.

На підтвердження своїх аргументів обидві сторони можуть пред’явити результати експертизи. Та наразі найпотужнішим аргументом виявився економічний тиск з України. Сканер слід вимкнути, інакше більше не поїде ні один потяг, поставила всередині серпня ультиматум західноукраїнське залізничне товариство. Й оскільки словаки не відреагували, минулого тижня товариство виконало свою погрозу.

Металургійний завод ось-ось зупиниться

Це зачіпає життєво важливий нерв Словаччини: економіка вимученої у кризі Східної Словаччини й особливо металургійний завод U.S. Steel Košice, з великим відривом найбільший роботодавець у регіоні, прямо залежні від транспортування вантажів.

Не простояли залізничні вантажні перевезення і двох днів, як словаки піддалися. Сканер поки що вимкнено, словацькі політики добиваються компромісу. До ЄС звертаються з проханням поставитися з розумінням до того, що деякий час шенгенський кордон буде трохи дірявим. Адже збитки від виробничого простою значно більші, ніж від невиявленої контрабанди, сказав, побиваючись, міністр економіки Любомір Ягнатек. Словацькі ЗМІ одностайні: тиск проти сканера походить від контрабандистів – а українські установи виконують суто роль кур‘єра.

Теги: Ужгород, кордон, Словаччина, вимкнули сканери, контрабанда

2 Коментувати

Ділитись

На головну

Додати в закладки

Версія для друку

Переслати