Рух буде обмежено на ділянці від перехрестя з площею Георгія Кірпи до перехрестя з вул.Мукачівською-вул.Івана Анкудінова.
Підрядна організація фрезуватиме асфальтобетонне покриття у рамках капітального ремонту цієї вулиці, роботи проводитимуть на смугах почергово, інформує департамент міського господарства Ужгородської міської ради.
Коментарі
Хотя, опять же, немного вру. Участок ул. Грушевского лишь остался! Капушанскую не берем в расчет по пешему потоку. Но, опять же. Ул. Грушевского, скорее всего, ремонтировать будет крайне сложно - очевидно, не обойдется без замены коммуникаций. А ул. Станционную ремонтировать проще.
Еще одно. Станционная - раздолбанная вдрызг. Что делать прикажете?
А во-вторых. У нас сделаны подобающе ВСЕ УЛИЦЫ С БОЛЬШИМ ПОТОКОМ.
В Ужгороде, ни осталось ни одной (!) улицы с большим пешим потоком в неподобающем состоянии. Только лишь, пл. Кирилла и Мефодия такой осталась. Вопросы?
Для Миколи.
1) При чем тут "тротуарная плитка для мэра"? О ней речь?
2) Ремонтировать надо всё. В т.ч. и подворотни. Вас устраивают идеальные основные улицы, а второстепенные - болото? Устраивает? Меня нет.
Читачу, невже незрозуміло , що тротуарна плитка це гроші доступні для мера .Але не зрозуміло навіщо тротуари по 3-5 метрів де проходить 5-10 людей у годину в деяких місцях ще меньше.А машинам ніде приткнутись.хоча зрозуміло чим більше площа тим більше грошей ,а від того відкатів.
С ремонтом покрытия, в Ужгороде, вообще беда. Как будто, асфальт по стране закончился, и производятся лишь бордюры и цемент (судя по общей картине ремонтов). Куда асфальт девался? А то, как будто, производят его "микродозами" - к примеру, как на Капушанской. Сперва, быстро заасфальтировали участок. Затем, вдруг, долгая тишина! Потом, как бы, появился снова асфальт - точно также, быстро приехали дорожники, и уехали. И опять тишина. Хотя делать есть что.