Голова ГО «Європейський Ужгород» Іштван Цап: Новий тариф на перевезення можна прийняти тільки шляхом компромісу

«Те, що пристрасті вируватимуть на зібранні, для влади було очевидно наперед. Відтак, вона мала б вжити всіх заходів з метою донесення до присутніх  чіткої, зрозумілої інформації про існуючий стан речей у сфері пасажирських перевезень в місті і, відповідно, про причини можливого підвищення тарифів. Натомість,  присутні так і не почули нічого про основні складові тарифів, принцип визначення витратної частини перевізників, питомої ваги паливно-мастильних матеріалів в структурі видатків в т.д. Не змогли керівники профільних структурних підрозділів міськради відповісти і на базове питання, яке має вирішальну роль при формуванні тарифів – як і ким визначається пасажиропотік на тому чи іншому маршруті», – констатував Іштван Цап в коментарі інтернет-виданню Закарпаття онлайн.

«Питань до міської влади назбиралось багато. Протягом півгодинного ознайомлення з матеріалами,  які стали підставою для прийняття рішення про підвищення тарифу до 4 грн., особисто у мене їх назбиралось близько двох десятків.

Наведу тільки два з них. Питома вага паливно-мастильних матеріалів у структурі витрат перевізників становить близько 30%. Підвищення їх вартості на 50% тягне за собою ріст тарифу на 15%. В сьогоднішніх умовах це близько 45 копійок. Навіть якщо погоджуватись з аргументами транспортників, підвищення становитиме максимум 50 коп. Чим же обґрунтовується ріст на 1 грн. - не зрозуміло.

Питання, що стосується безпосередньо недолугої діяльності влади. Кожен перевізник з кожного автобуса з отриманих від ужгородців грошей  щомісяця сплачує такому собі комунальному підприємству «Служба пасажирських перевезень» плату за міфічні диспетчерські послуги. За рік цих коштів набігає близько 0,5 млн грн! Коефіцієнт корисної дії від діяльності цього, зауважу, комунального підприємства – 0,0. Питання – а де півмільйона гривень ужгородців? Яскравий  приклад абсолютно безвідповідального розпорядження бюджетними грошима зі сторони міської влади. Про діяльність цієї служби від влади, звісно, на слуханнях не прозвучало жодного слова», – констатує очільник «Європейського Ужгорода».

«Два слова про позицію представників громадськості. Людей зібралося багато – це добре. Але, наприклад,  процес обрання головуючого зайняв набагато більше часу, ніж було приділено аналізу відповідних документів більшістю учасників. Якщо взагалі такі спроби були. Фактично, всі зауваження виступаючих звелися до  «Все погано і дорого!» (в чому, власне, вони праві). А всі пропозиції – до «Все має бути добре!»:  і графік, і якість, і технічний стан транспортних засобів. А от пропозицій, як цього досягти, за рахунок чого, хто і яким чином буде це контролювати, яка відповідальність буде за порушення цих критеріїв, хто і у який спосіб буде вживати відповідних заходів реагування до порушників  –  жодних», – наголошує І.Цап.

«Який вихід з ситуації, що склалася. Влада, нарешті, має почати відповідально ставитись до своїх повноважень. За один стіл мають сісти перевізники, яких оплачують ужгородці, чиновники, яких оплачують ужгородці, і, власне, ужгородці – представники громадськості.  І декілька днів з ручкою і калькулятором скрупульозно проаналізувати кожну складову тарифу, сформувавши зрозумілий і прозорий тариф. Сьогодні тільки шляхом компромісу між сторонами можна прийняти рішення про новий тариф на перевезення», вважає голова ГО «Європейський Ужгород» Іштван Цап.

Теги: пасажирські перевезення, тариф, Іштван Цап

7 Коментувати

Ділитись

На головну

Додати в закладки

Версія для друку

Переслати