Однак досвід показав, що двосторонній рух треба відновити. «На Проспекті, на жаль, стоїть дуже багато машин, особливо зранку, коли дітей ведуть в школи та дитсадки. Водночас, люди, яким треба на Петефі, їдуть через вул. Льва Толстого, де стоять два світлофори. Все це створює затори. Тому до нас вже зверталися й міські депутати з проханням повернути двосторонній рух по вул. Швабській», - пояснив Ю. Беляков.
Представник ДАІ, присутній на комісії, зауважив, що інспекція лише за, оскільки вони з самого початку були проти встановлення там одностороннього руху.
Що стосується паркування, то члени комісії вважають, що доцільно по правій стороні вулиці зупинку заборонити. По лівій же дозволити паркування лише до розгалуження на дві смуги перед перехрестям.
Якщо виконком рішення підтримає, Швабська стане двосторонньою до 1 жовтня. До цього часу треба буде поінформувати городян про нові умови через ЗМІ та встановити нові знаки.
Коментарі
Про які односторнні рухи в Ужгороді ви говорите? Зрозуміло, що за одностороннім рухом майбутнє, але не при наших дорогах. Щоб було так як в Європі або в США (там цей вид руху більш популярний), то кожні 300 -400 метрів має бути сполучна дорога, яка з'єднує 2 вулиці. І ширина односторнньої смуги має бути - як мінімум на 2 машини. А у нас Швабську перекрили, а на Перемоги біля лікарні ледве одна машина проїзджає. І маємо повсякденну картину: Швабська пуста, а Проспект свободи, Перемоги і пл.Ш. Петефі стоять. Перед тим як робити односторонні рухи, треба повністю відремонтувати інші основні артерії: вул.Капушанська - вбита, вул.Занковецької - мертва, вул.Легоцького - мертва і т.д. От коли водії не будуть обирати маршрут за принципом "кудою дорога краще", а їздитимуть "кудою швидше", тоді і відчуємо хоч якесь полегшення від заторів.
земляк. Підтримую.
Дядя Міша повністю правий!
земляк правий
Дивні ужгородці та їх владарі...
Якщо Ужгород - дійсно, як переконані - європейське місто, то необхідно погодитись на односторонній рух, по більшості вулиць міста. Це й зручніше, й безпечніше та й так, як - "у Європі"...
Друга справа, що у місті НЕ БУЛО й НЕМАЄ цивілізованого плану архітектурної забудови міста, що призвело до "проспектного чуда" (коли викуплені на першому поверсі квартири, практично, по всьому проспекту Свободи, за хабарі чиновникам від архітектури й містобудування - понатикали: магазини, салони тощо) чи до "архітектурного колапсу" по вулиці Швабській (коли коротеньку, колись - тиху вулицю, буквально забудували монстрами з гарадичами на різні: колір, смак та призначення)...
Натомість, місто, буквально - задихається без стоянок для автомобілів, які понатикано всюди: внутрішні двори, тротуари, парки (зелена зона) тощо.
З другого боку, європейське місто, це обов’язково – муніципальний, громадський транспорт, коли ВИГІДНО, по місту користуватись саме ним, а не власним автомобілем (я вже не кажу про велосипеди, яким користуються багато жителів-патріотів своїх міст у Європі, включаючи чиновництво). Хоча логічно, що допоки Васадзе й Ко возитимуть себе лімузинами, "виготовляючи" для нас так звані автобуси (івани, богдани тощо) – місцевий черяник, що при грошах – їздитиме власним транспортним засобом, причому - всюди...
Міській же владі, яка здатна, тільки забороняти та дозволяти (замість створювати та будувати, як це є у тій же Європі) – залишається... "поінформувати городян про нові умови через ЗМІ та встановити нові знаки"!
А там і не було одностороннього руху. Тільки певні обмеження на виїзд з прилеглих вулиць в бік пл.Ш.Петефі. При цьому можна спокійнісенько повернути в бік пл.Кирила і Мефодія, через декілька метрів розвернути автомобіль на 180градусів і спокійно проїхати в напрямку пл.Ш.Петефі (хоч повз роту ДАІшників).
Та все ж добре рішення про те, що двосторонній рух буде повноцінно правильним, а не якимось дебільноватим.
Давно пора і так всі там їздять "проти течії"