Словаки в Мукачеві говорили про широку колію до Відня

Питання співпраці в галузі залізничного сполучення стали головною темою перемовин під час візиту до Мукачевого словацької делегації на чолі з головою Словацької агенції розвитку інвестицій та економіки Паволом Долгі.

Словаки в Мукачеві говорили про широку колію до Відня

Як повідомили у відділі економіки Мукачівського міськвиконкому, наймасштабнішим проектом, який планують втілити у життя словацькі інвестори, є будівництво широкої залізничної колії, яка б зв'язала країни Азії з Європою.

"Як відомо, колія в Європі вужча, через що доводиться перевантажувати контейнери на території Закарпаття. Карпати не повинні нас розділяли географічно – це повинен бути єдиний Єврокарпатський регіон", – сказав П. Долгі.

У планах потенційних інвесторів – налагодження співпраці у сфері ІТ-технологій, машинобудування, безвідходної переробки сміття тощо.

За словами пана Долгі, всі ці питання будуть обговорені на економічному форумі, який навесні 2012 року планується провести на Закарпатті.

Володимир Ушенко, УКРІНФОРМ

02 жовтня 2011р.

Теги: колія, залізничний, сміття

Коментарі

сорри 2011-10-03 / 11:14:00
Іштване, повторюю ще раз: ніхто не пересипає з українських вагонів руду, ніхто не переливає нафтопродукти. Холодильники їдуть без перегрузок. І т.д. і т.п. ...

цензор, як в ім'я чого? В ім'я зміни застарілої техніки і залізничної колії, і для того, аби, перейшовши на європейський стандарт колії, і в цьому плані ввести Україну в європейську систему координат.

Istvan 2011-10-03 / 11:00:00
На Закарпатье только на ст. Есень меняют тележки на грузовых вагонах в отдельных случаях, если габариты вагонов соответствуют международным нормам.

цензор 2011-10-03 / 10:47:00
Колесные пары не меняют! Это бред. Если меняют то только тележки и то на пасажирских вагонах. До Захони идет иширокая колея и там есть специальные места для перегрузки. Менять в Украине колею на европейскую это по крайней мере утопично, если не сказать глупо. Вся инфраструктура а это не только пути, ремонтные мастерские, тонели, мосты, вагоноремонтные заводы и так далее. Это все менять воимя чего?

сорри 2011-10-03 / 10:27:00
Іштван, ніхто не перегружає в інші вагони, наприклад, руду - міняють колісні пари, і все.

Istvan 2011-10-03 / 10:24:00
С этим же занимается ВАТ Закарпатинтерпорт и ВП ЕвроТЕВ.
Вообще, вагоны советского типа (широкие) по габаритам не годные на узкие, европейские пути.

Istvan 2011-10-03 / 08:46:00
2 сорри:
Например на пунктах перегрузки вагонов фирмы Терминал Карпаты на ст. Батево и ст. Чоп. Перевалкой занимаются и на ст. Захонь (Венгрия).
Чопская "Перевалка" существует с тех пор, когда на Закарпатье перестроили пути на стандарт СССР (первая половина 1950-годов).

сорри 2011-10-02 / 22:11:00
Іштване, відколи це і де коннкретно в нас перегружають вантажнві вагони? Ти що, з мадярського дуба впав?.. :)))

сорри 2011-10-02 / 22:09:00

Русин Вал, це тобі "тяжело". А я про це якраз і писав... :))))


цензор, я писав про вагони. Більшість же українських локомотивів і так треба міняти на сучасніші. То чи не краще це робити, поступово міняючи колію на європейський стандарт і закуповуючи європейську якісну техніку, або налагодивши в себе виробництво по євростандарту?


Я розумію, що до службових обов'язків таких, як Русин Вал входить, граючи на локал-патріотичних почуттях і європейськості, насправді прив'язувати нас до Росії. Але ж я не на кремлівській зарплаті, а тому не зобов'язаний працювати на Росію...

Istvan 2011-10-02 / 22:04:00
2 Сорри: У локомотивах и грузовых вагонах тележки ни в коем случае не меняют. Груз перегрузят в иностранные (узкие) вагоны, а локомотивы или электровозы тоже меняют на иностранные на приграничных станциях. Може Вам, Великому Мештеру украинской нации этот факт не известен????

Rusyn Val 2011-10-02 / 21:47:00
Тяжело таким как сорри понимать что широкая колея до Вены из той самой оперы что т.н. "Северный поток" с "Южным",а именно - выключить Украину из страны транзитера сырья и энергоресурсов между Россией и ЕУ.Вопрос "широкой колеи" РЖД поднимают не впервые.Словакам это на руку - перевалка и деньги за нее достанутся ее фирмам.А терминалы в Чопе и Батеве будут простаивать.Деньги там крутятся не малые.
Коментатор под ником МК правильно все подметил.Скажу больше - выгоды для закарпатского бизнеса нет никакого.В перспективе только будущие убытки.В случае осуществления идеи.
Ну а такие как сорри пусть колею "перешивают" до Киева - только что и кто там возить будет?

цензор 2011-10-02 / 20:19:00

2 сорри. Вам, ******* *******, поясню. На локомотивах, электричках и большинстве железнодорожного подвижного состава Украины тележки поменять или очень тяжело или невозможно. Так что прежде чем приплетать сюда "венгерский фактор" УЧИТЕ МАТЧАСТЬ!

МК 2011-10-02 / 19:52:00
Вантажопотік в Европу - переважно сировина і напівфабрикати, тобто дешево і в великих кількостях. Залізорудний концентрат, стальний прокат, продукти нафтопереробки, хімічна сировина, тощо. Вантажать це добро, як на сході України, так і (в значно більших кількостях) в Росії, Казахстані, інших країнах СНД. Проект по широкій колії до Відня, це взагалі ідея Путіна і Якуніна (керівник РЖД). Вони підвязали на це словаків, маючи вже певні корпоративні права в інфраструктурних залізничних проектах Братіслави і пообіцявши ім розширення цього бізнесу. Мета одна - взяти під свій контроль всі вантажопотоки залізницею між Сходом і Заходом, при чому суто на економічних засадах, без політично нестабільної України чи недружньої Польши. Росіяни скористались слабкістю Словаччини як партнера, скупивши фактично їх уряд частково інвестиціями, частково обіцянками цих інвестицій.
А в чому вигода Закарпаття в цьому - складно зрозуміти. Швидше це втрати для Чопа, ніж вигоди. Хоча й чопські термінали вже давно мають київський, московський чи алма-атинський капітал в структурі власності.

сорри 2011-10-02 / 19:28:00
Іштване, вам, мученикам мадярських "історії" і "політики", може і не відомо, але для того, щоби перейти на вужчу колію, вагони не викидають, а тільки переставляють на вужчі колісні пари... :)

Istvan 2011-10-02 / 19:17:00
2 Сорри.
Неплохая идея. И тогда все грузовые вагоны, тепло- и электровозы украинского ж-д. можно было бы повыкидывать на мусор. :)

сорри 2011-10-02 / 14:16:00
Ніяк не можу зрозуміти, чому треба вести широку колію до Відня, а не вузьку - до Києва, крок за кроком витягуючи Україну з Азії та інтегруючи її в Європу з її європейськими стандартами?

ексеперт 2011-10-02 / 13:52:00
Ні. цього не можна робити. ми послабимо, а з часом втратимо транспортно-логістичний потенціал області.

НОВИНИ: Економіка

01:18
/ 3
Розпочалася чергова спроба визнати банкрутом Солотвинський солерудник
14:34
/ 2
McDonald's знову хоче відкрити ресторан в Ужгороді. Цього року
11:08
Фермери з окупованої частини Херсонщини знаходять себе у тепличному бізнесі на Закарпатті
14:16
NSV Group і представники Італії, Німеччини та Польщі провели переговори щодо побудови на Закарпатті інтермодального логістичного центру Horonda Platform
16:30
Торік, в порівнянні з 2022-м, експорт на Закарпатті становив 69%, а імпорт – 84,5%
11:33
/ 1
На Закарпатті відкрили новий митний термінал
16:43
/ 1
Прокуратура взялась за компанії групи Голден Тайл, які з грубими порушеннями придбали закарпатські родовища глин
15:03
/ 8
На аукціоні за 13,87 млн грн продають землю та адмінбудівлю колишнього "Ужгородтеплокомуненерго" в центрі Ужгорода
15:19
/ 3
"Перечинське" "Френдлі Віндтехнолоджі" програло "ужгородцям" суд за родовище андезиту біля Ужгорода, продане за 75 млн грн
10:51
/ 7
За грантами, отриманими на сади, в Україні лідирує Закарпаття
22:08
/ 20
Під велетенський деревообробний завод на Закарпатті зареєстрували індустріальний парк
21:56
У 2023-му через Закарпатську митницю експортовано товарів на майже 32 млрд грн, а імпортовано на понад 106
15:24
На Закарпатті торік зареєструвалися 7688 нових платників податків, а припинили діяльність 4720
14:30
Цьогоріч єдиного податку на Закарпатті сплачено на 17,5% більше, ніж торік
10:11
На Закарпатті надходження від туристичного збору за рік зросли на 14%
22:23
угорщина завертає вантажівки з України в "Загоні" через відсутність оформлених документів Т1
20:01
/ 7
На Закарпатті незаконно будують деревообробний завод, для роботи якого потрібно 32 тисячі лісовозів щороку, – природозахисники
20:49
Цьогоріч у зоні діяльності Закарпатської митниці товарів імпортовано утричі більше, ніж експортовано
18:32
/ 1
На Закарпатті закладуть плантацію лохини в горщиках
19:55
Виноградар з Херсонщини, господарство якого – в зоні бойових дій, консультує фермерів на Закарпатті
21:34
На Закарпатті у поточному році, в порівнянні з 2022-м, експорт товарів зменшився на 27%, імпорт – на 16,5%
18:35
Закарпаття дає українському виноградарству нове життя – виноградар з Херсонщини
09:50
34 гектари малини, лохини та полуниці: поблизу Мукачева працює релоковане ягідне підприємство
18:22
/ 1
Газорозподільне підприємство АТ "Закарпатгаз" увійшло до складу НАК "Нафтогаз України"
17:07
/ 4
Чеський залізничний оператор RegioJet підтвердив намір інвестувати у електрифікацію ділянки Чоп-Мукачево
» Всі новини