Боржавська вузькоколійка на своєму шляху має до десятка зупинок у різних населених пунктах краю. Її побудували у 1908. Вона вдало відсвяткувала свою соту річницю, потому почалися негаразди. Подейкують що вузькоколійку починають розбирати буцімто для зберігання, аби вандали не розібрали на металобрухт, однак громадські активісти не вірять, що її колись зберуть до купи знову. Вона єдина у своєму роді на території України. Чому таку цінність не бережуть і не прагнуть відроджувати таємниця покрита темрявою.
Разом з вузькоколійкою позбавити іршавчан хотіли й семафора, який є історичною пам’яткою краю.
Співрозмовники: Денис ДОБРА, голова ГО «Боржавські ініціативи». Андрій СВІТЛИНЕЦЬ, директор районного краєзнавчого музею
Коментарі
...для офіційної закарпатської влади цієї залізниці ніби не існує - влада буде говорити за будь-що абстрактне! Тільки не що сконкретне як от проблемні питання транспортної інфраструктури!
А чи не вигідніше залізницю предати області і зняти з баласту львівської залізниці та надати їй статусу музею, як в Колочаві.Розмісттити на сайтах в в Європі. Тому, що якщо її розберуть ,то про неї можна буде забути. Як із паровозами в Королеві.