Громадянську платформу представляли член Ради директорів "Атолл холдингу" Володимир Панов та консультант з питань міжнародних відносин Ален Панов. Разом із генеральним директором ЗАТ "Єврокар" Олексієм Ягічевим та виконавчим директором підприємства Ігорем Царенком вони презентували Сергієві Тігіпку потужності одного з п'яти найбільших в Україні підприємств автомобілебудування -- "Єврокару".
Ужгородці озвучили віце-прем'єр-міністру України власний план заходів для покращення інвестиційного середовища на Закарпатті та в Україні загалом. Сергій Тігіпко пообіцяв, що докладе максимум зусиль для вирішення питань, про які йшлося.
Зокрема, проблемним залишається, наприклад, розмитнення обладнання, яке ввозиться з-за кордону для автомобільного заводу. Виходить, що інвестицію обкладають податком. Натомість, розмитнювати поставку можна було б єдиним комплексом, оскільки йдеться про податкову пільгу для енергозберігаючих технологій.
У разі позитивного вирішення питання "Єврокар" вже найближчим часом зможе відкрити завод із зварювання кузовів, завод фарбування автомобілів, а це зможе вивести локалізацію виробництва автомобілів (вміст вітчизняного компоненту) на показник вище 51 % і дозволить відправляти автомобілі на експорт. Для Закарпаття це понад 550 нових робочих місць.
Сергій Тігіпко пообіцяв після виборів і завершення своєї відпустки відрегулювати це питання на рівні Кабміну.
"Для Ужгорода і Закарпаття загалом інвестиції (як вітчизняні, так і закордонні) – єдина можливість розвитку економіки, виробництва якісного продукту, забезпечення людей роботою. Тому Громадянська платформа працюватиме над забезпеченням привабливого інвестиційного клімату регіону", -- наголосив Володимир Панов.
Коментарі
Поддерживаю! За Сильную Украину!!!
Тигипко лучший что бы не говорили за такими будущее. Я за него голосовал и последую его совету голосовать за Приходько и всем советую
Тігіпко- розумна і впливова людина в Київі, у нас в Закарпатті його представляють достойні люди! Я за Сильну Україну!
Впевнена, що як Приходько стане мером, то надходження з дуржбюджету в місто збільшаться. Бо всі роки наші "чудові" мери доводили, що їм ніхто не потрібен, тільки кармани свої набивали, а Ужгород гине на очах...
Хто такий Тигибко для партії регіонів? Це як Джинс для МТС. Другий бренд, інші тарифи, але одна фірма. Лохотрон запущено панове!
Які питання він буде врегульвувати на рівні кабміну? В нас ринкова економіка. Що за ручне регулювання. Для одних розмитнення по повній програмі для інших спрощене?