Вже незабаром Ужгородом курсуватимуть сучасні автобуси, виготовлені спільно українсько-німецьким підприємством.
Кондиціонер,сенсорні функції та спеціальні місця для людей з обмеженими можливостями - і це не весь арсенал, яким облаштовані нові автобуси Електрон.
Коли буде курсувати сучасний траспорт вулицями Ужгорода, та у яку ціну обійдеться ужгородцям, дізнавались журналісти "Першого кабельного".
Коментарі
На такі буси потрібен кондуктор, сто чоловік це забагато, а це збільшення вартості проїзду. При такій інтенсивності руху і пропускній затності наших вулиць, буси таких габаритів і місткості, низькій маневренності, крім збільшення пробок нічого для міста не принесуть, тим більше вони найбільш ефективні в часи пік, а решта часу будуть заповнені максимум на 30%. Але судячи по вартості -вкладення коштів ефективне.
Та що ти там ще пищиш. Та через евробляхи в Ужгороді машину ніде припаркувати. Всяке гівно без грошей і нормальних прав, тепер за кермом.
Вибачте, про євробляхи я умовно, щоб не було повторення. Пишу про те,що тепер машину можна придбати легко, в результаті їх за короткий період з'явилося дуже багато, а дороги Ужгорода не розраховані на таку кількість автомобілів. Якби наші градоначальники думали не про квартирні комплекси,які будують всюди де є лишній кв.м. , а про парковку, чи то підземну, чи то поверхову, проблема з вулицями міста трохи стала б кращою.
А чим вам євробляха не любиться? Краще щоб був жигуль на кожному кроці припаркований і через одну зламаний,який вже нікуди не поїде крім металобази
При СССР по Ужгороді їздили 3 машини, а тепер на кожному метрі припаркована євробляха тим самим забираючи простір із проїздної частини.
Я просто удивляюсь подобным комментаторам. При СССР - никаких проблем даже с "гармошками"-автобусами не было. А тут, вдруг, нашли проблему, которой нет.
По яких вулицях вони їздитимуть?В них великі габарити/довжина-ширина/-в нас вулиць таких нема.